五菱宏光MINI EV再也不香了，更好开更好玩的熊猫卡丁已上线

在繁忙的都市生活中，微型电动车以其小巧、便捷的特点逐渐成为了年轻人城市出行的热门选择。熊猫卡丁以其潮酷的卡丁设计风格和好开好玩的体验，在5月初一经上市，便在年轻人中掀起一股热潮。而2024款五菱宏光MINI EV，作为五菱品牌微电车型的经典延续，在市场上占有较大份额。今天，我们就拿官方指导价4.69万元的熊猫卡丁和4.68万元的2024款五菱宏光MINI EV 马卡龙215km版作详细对比，为有意购买微电的年轻消费者提供参考。

外观对比：熊猫卡丁潮酷，五菱宏光MINI EV稳重

在消费群体以年轻人为主的微电市场，外观设计显得尤为重要。而充满卡丁车元素的熊猫卡丁吸睛又潮酷。竞速追光前大灯看起来非常有神，14英寸疾速拼色轮毂、风速宽体前后保和音速飞行尾翼等设计元素，使新车增添了速度和运动感，同时又很有视觉冲击力。而而2024款五菱宏光MINI EV则延续了家族化设计语言，线条比较柔和，椭圆型头灯以及双色搭配，使其整体造型偏圆润稳重。而相对熊猫卡丁来说没有那么潮流吸睛。

不仅外观更潮流，在空间方面，熊猫卡丁也有着明显的优势。吉利熊猫卡丁的车身尺寸为3150×1540×1685mm，轴距为2015mm。而2024款五菱宏光MINI EV车身尺寸为3064×1493×1629mm，轴距为2010mm。可以看出，熊猫卡丁在长宽高的尺寸上都比五菱宏光MINI EV要多出不少。熊猫卡丁在放倒后排座椅的前提下，拥有高达800L的超大装载空间，而五菱宏光MINI EV后排座椅整体放倒后，后备厢的容积最大是734L。

此外，在车机系统方面，吉利熊猫卡丁支持更多功能，例如，手机互联、语音控制导航及电话、语音分区域唤醒识别等功能。而五菱宏光MINI EV不支持上述功能。

动力补能对比：熊猫卡丁更高效，五菱宏光MINI EV稍占下风

微型电车的续航和充电速度是消费者关注较多的维度之一。而目前的微电车型在这方面也都有了较大的提升。五菱宏光MINI EV纯电续航里程（CLTC）达到了215km，而熊猫卡丁纯电续航里程（CLTC）也达到了200km，两车相差不大，都能满足日常出行需求。

在补能方面，两车都支持快充功能。熊猫卡丁配备了同级领先的22kW直流真快充+3.3kW交流慢充功能，30min即可将电量由30%充电至80%，同时实现了全场景补能。而五菱宏光MINI EV将电量由30%充电至80%需要35min，比熊猫卡丁需要的时间更长。

与此同时，熊猫卡丁的动力也稍占优势。两车都是由后置单电机输出动力，最大功率都是30kw，而熊猫卡丁的最大扭矩为110N·m，五菱宏光MINI EV则为92N·m。由此可知，熊猫卡丁更大的扭矩也会输出更强的动力性能，起步速度快、爬坡性能优。而五菱宏光MINI EV在动力性能方面则稍占下风。

驾控对比：熊猫卡丁更灵活，五菱宏光MINI EV更中庸

凭借小巧的车身，灵活好开也是微型电车明显的特性之一。而熊猫卡丁在这方面就更具有优势。熊猫卡丁转弯半径只有4m，空载最小离地间隙高达175mm，而五菱宏光MINI EV转弯半径为4.3m，空载最小离地间隙为130mm。

可以看出，熊猫卡丁比五菱宏光MINI EV的转弯半径更小，离地间隙更大。熊猫卡丁超小的转弯半径和超大的离地间隙使其能轻松完成变线、掉头、过坎，在城市街道穿梭自如，在轻松解决城市停车难的问题的同时，也更有驾驶乐趣。此外，加上前麦弗逊独立悬挂+后多连杆非独立悬挂，熊猫卡丁带来舒适平稳的驾驶体验。

值得一提的是，熊猫卡丁的安全配置也做的非常到位，为出行提供了高标准安全保障。新车用笼式车身+侧防撞钢梁+激光焊接车顶，打造超安全车身。“三电”系统经过严格测试，BMS智能电池管理系统实时监控电池状态。还配备上坡辅助、倒车影像、倒车雷达及EPS+ABS+EBD等电子安全系统，还有安全气囊和胎压报警，全方位保障行车安全。

总结：随着微电市场竞争的加剧，不乏产品力强的产品出现。而熊猫卡丁在外观、高效的补能方式、灵活好开及安全方面令人印象深刻，都超过了曾经火热的五菱宏光MINI EV，也是当下微电车型最优选。