你想要的超薄手机，MOTO+摩电Turbo-快充电池模块!

在手机同质化严重的时代，MOTO就像是一股清泉，让消费者看到了一些不一样的东西。Moto旗下Moto Z/Z Play系列手机主打模块化设计，各种选配的Moto Mods扩展模块都可以共用，例如摩音-JBL扬声器模块、摩影-投影模块、摩电-电池模块、摩范-背壳模块、摩眼-哈苏摄影模块以及摩轮-车载模块等。今天我们就来讲讲用户最为关心的摩电-电池模块。

由于电池技术发展缓慢，手机厂商面对智能手机在薄机身还是大电量的难题下，都做出了不同的选择。像有些手机甚至电池高达6000mAh，但拿在手里十分难受。有些手机搭载3000mAh，但基本上出门必带充电宝。在MOTO的各类模块中，电池模块一直以来都备受关注，毕竟电才是手机的基础。之前MOTO在电池模块上已经增加了薄电模块，这次随着Moto Z2 play的发布，一并发布了一款摩电Turbo-快充电池模块。接下来就让我们看看这款新模块。

与之前模块的使用方式一样，将MOTO系列手机和摩电Turbo-快充电池模块通过手机下方的金属触点连接，通过磁力吸附使用。用户可以在手机上的“Mods设置”应用设置电池充电模式，可进行Turbo快速充电模式，让手机瞬间回血。

新的摩电Turbo-快充电池模块相比之前的标准和mini版本的摩电电池模块，电量从2200mAh提升至3490mAh电量，足足提升了50%以上。如果去除掉充电时电量损耗的情况，接近可以充满一次Moto Z2 play，带着摩电Turbo-快充电池模块，就相当于带了一块满电的手机电池一样。

这次的电池模块目前仅有黑色可选，从实际体验中讲，亚黑低调有质感，精心设计的人体工程学模块与手机结合又能带来不一样的新握感。得益于模块背部四周边缘经过弧度处理十分贴合手掌，因此舒适度大大增加。模块背部的螺纹可以增加握持的舒适度，也不容易出现滑脱。

官方宣称摩电Turbo-快充电池模块在满电的情况下可以给Moto Z2 play额外提供80%的电量。当我们将电池模块与手机相连接时，手机会自动弹出提示，显示用户向手机添加了额外的电池Moto Power Pack。这时模块便会为手机进行充电了。在Mods设置中，我们可以选择模块的工作模式包括100%和80%两种（即将手机电池电量维持在100%或80%）。得益于15W涡轮快充功能，Turbo模式支持快速充电功能，但这会增加充电过程中的损耗。用户可以根据实际情况自助选择，毕竟在不是很着急的情况下，多电量更有好处。

这次的Moto Z2 play+摩电Turbo-快充电池模块，支持用户在手机、模块合并的情况下一起充电。笔者使用标配充电器，和摩电Turbo-快充电池模块，能够将手机充电效率达到峰值30W快充，约20分钟就可以充满手机的50%电量，解决着急外出情况下电量不足的难题。

之前摩电电池模块都没有配备独立的USB充电口，都需要跟着手机一起充电。这次摩电Turbo-快充电池模块侧面有一个独立的Type-C接口，用户在条件允许的情况下可以与手机一同充电，毕竟这样就相当于一个充电宝，随时随地准备给手机供电。

在摩电Turbo-快充电池模块上，提供了一个使用按钮和四个LED显示灯，每一格代表电池模块的25%电量，亮一颗灯电量为1%-25%、两颗灯25%-50%、三颗灯50%-75%、四颗灯75%-100%，当用户按下指示按钮后便可以更加精确直观的了解剩余电量。

经过实际上手体验，摩电Turbo-快充电池模块的使用体验远超之前的两款。比起外接充电宝的累赘，它的充电体验都大大增强，减少了充电线的纷扰。Turbo高速充电不仅能快速给手机回血，3490mAh大电池也足以让手机待机多一种可能。最值得赞赏的是，支持独立充电口，能与手机一同快速充电。对于这款全新的电池模块产品，轻薄的设计以及高速充电都成为它的优点。不得不说，MOTO的模块化概念的确为用户带来了更方便实用的体验，而这款电池模块，更是不得不购买。