卡友生存步步维艰，一汽解放国六LNG系列产品却让卡友看到福音

“蜀道之难，难于上青天”，有些道路非常难走，需要很大的毅力与长久的坚持，甚至，每一步前行，都是煎熬与痛苦，对于卡友们来说，传统重卡就是一条非常难走的道路，驾驶艰难、运营成本大、危险系数高，每一次出行宛如一次”冒险“，绝望常常伴随着卡友们。但10月15日，一汽解放国六LNG系列产品全国总投放在锦绣太原城隆重召开，解放国六LNG系列产品高调上市，其拥有高颜值，高舒适，轻量化，高可靠，高安全等五大核心优势，为普货运输、资源运输用户提供了更加精益化的物流解决方案，让卡友们到了未来的希望。

（一汽解放国六LNG系列产品正式投放）

重卡行业行业困境不断，卡友们直呼：我太难了

近期，无锡高架桥坍塌事件，再次让重卡行业陷入风暴漩涡，不少网友再次提议“超载入刑”，还有不少网友指责重卡行业发展，对于卡友们来说，前景堪忧。

这些年来，由于货运行业准入门槛低的原因，使得货运行业运力过剩，越来越多的卡友直呼生存艰难。一方面，虽然08年国家4万亿刺激计划的实施促成了之后几年货运行业的火爆，不少地区相继出台政策推动货运行业的发展，诸多卡友跟风进入行业，但后期运营却很艰难，不仅投入高，需要花费大量资金购置车辆，还有可能遭遇借贷风险，很多卡友只能任劳任怨地工作，”重卡行业易进难出“成为了卡友们共同的心声。另一方面，传统重卡的折旧速度快，维修成本高，运输没几年，就要付出高昂的维修费用，还有可能更换新车，让原本就艰难的货运生活更加雪上加霜。

此外，政策的愈趋严格也让不少卡友倍感无奈，国六政策正式进入落地实施阶段，国三货车已经被逼到绝境，很多卡友不堪重负。同时，山东、深圳等地则要求国三货车必须花一万多安装DPF，否则无法上路行驶、加上各式各样的限行和越来越严格的年检制度，让重卡行业越大艰难，诸多卡友都表示，”做卡友真的太难了，生存难，挣钱更难“。在这样的背景下，越来越多的卡友渴望运营成本低、安全性高、舒适可靠的国六牵引车型，而一汽解放国六LNG系列产品就为广大卡友带来了福音。

一汽解放国六LNG系列产品正式投放，卡友赚钱更轻松

一汽解放国六LNG系列产品以一汽解放始终秉承的的“创新驱动、技术领先”指导思想为根本，严格执行国家排放标准要求，坚定地为用户提供“全生命周期成本领先”的 “国六”技术与产品，不管是在安全性能、气耗性能，还是舒适驾驶上都表现出色，让卡友真正感受安全出行、物流赚钱的魅力。

（一汽解放国六LNG系列产品）

本次投放市场的解放J6P LNG国六牵引车主要搭载奥威440马力的国六天然气发动机，拥有最大327千万的输出功率，在1000~1400转时可爆发2000N·m的扭矩，产品动力相比国五产品提升了10%，瞬态响应能力更加出色，起步、脱困都拥有更强动力。不管是哪种路况，即使是崎岖小道，也能拥有超强动力轻松通过，行车更加放心。同时，解放J6搭载的奥威国六天然气发动机还采用了智能安全制动控制技术，制动功率达300kW，制动性能提升30%，有效降低了制动蹄片的更换次数，此项费用每年能为用户节省1万元以上。

（解放J6P LNG国六牵引车主要搭载奥威440马力的国六天然气发动机）

值得一提的是，该发动机配备了全新一代BOSCH系统及独有的“三高”技术，可以让燃料完全充分燃料，降低燃料的消耗，从细节之处节省运营成本，让卡友们毫无后顾之忧。

这款产品还采用了高耐热铸造火花塞套缸盖技术、高耐磨气门座圈及导管技术、摩擦焊接钢活塞及类金刚石涂层活塞环技术、耐850℃的专用涡壳/防喘振增压技术、高镍合金排气歧管技术，耐摩擦、耐高温高压、耐爆震的性能大大提升，可以达成100万公里的B10寿命，让车辆运行时间更长，支出成本更低。

这款产品的气耗性能表现也相当不错，解放J6搭载奥威国六天然气发动机，采用高效增压，结合高混合均匀性换气设计，气耗更低，以10万公里运营为例，可节省1万多的气耗成本，相对柴油用户每年的运营成本可节省30%，大大降低了成本，让卡友们不再为了高昂的运营费用而揪心。

产品维护方面，一汽解放与雪弗龙合作，完成了在天然气产品国内首创6万公里长换油周期，点火10万公里免维护，后期维护费用大大降低。

另外，该款产品还具备智能当量燃烧技术以及低NVH结构设计技术，发动机噪声降低3dB，直接达国六b标准，用户可以不用换车即可上路，又能为卡友们剩下一大笔换车费用。

如今的重卡市场，发展尤为艰难，环保政策步步紧逼，卡友们举步维艰，出行困难、支出成本大，不少卡友都想更换行业，但因为无暇学习新的技能，只能在重卡行业苦苦挣扎，而一汽解放国六LNG系列产品的正式投放，却让卡友们看到了希望，出行安全、成本低廉、驾驶舒适可靠，大大保障了卡友们的权益，让卡友们实现安心出行、开心赚钱的人生目标。